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1.
本文利用我国35个大中城市2006-2018年的平衡面板数据,基于上海和重庆在2011年实施的房产税试点政策,运用合成控制法检验房产税政策能否抑制实体经济"脱实向虚"发展的趋势.研究结果显示,房产税政策能够有效地遏制地区房地产业新增产值占GDP的比重的上升,促使实体企业回归主业,增加实体投资,实现促进实体经济朝着"脱虚返实"方向发展的作用.鉴于此,本文提出应加快推进房产税政策在全国范围内的实施,并在政府补贴、银行贷款等方面采取一系列配套措施鼓励实体企业进行更多的实体投资.  相似文献   
2.
从自我提升视角出发,基于社会比较理论与社会交换理论,分析组织支持感影响员工创造力的过程机制,相对组织支持感的调节作用以及情感承诺与创造力之间的曲线关系。基于458份企业员工与主管的配对样本,研究结果表明:相对组织支持感显著正向调节了组织支持感与情感承诺之间的关系,情感承诺与员工创造力呈显著的倒U型关系,情感承诺在组织支持感与创造力关系之间起到了瞬时中介作用。研究结果拓展了对组织支持感的影响机制及其边界条件的分析,深化了情感承诺与员工创造力关系的检验。  相似文献   
3.
Leader‐member exchange as a form of supportive leadership is expected to foster employee creativity. However, empirical evidence suggested this relationship is complex. This study attempts to address this complexity by proposing and testing a curvilinear mechanism, which attenuates the overall positive effect of LMX on creativity by transmitting a curvilinear indirect effect via vertical task conflict. Results drawn from a sample of 276 supervisor–subordinate dyads provided support for the hypothesized curvilinear indirect effect. Specifically, LMX was found to negatively influence employee creativity by suppressing vertical task conflict for subordinates in high‐quality LMX relationships, while the indirect effect was not significant for subordinates in low‐quality LMX relationships.  相似文献   
4.
王勇 《价值工程》2021,40(2):158-159
地基处理技术是近年来我国房屋建筑工程施工中一种较常见的施工处理技术,多见于房屋建筑工程中的软土地基施工环节。通过以往的房屋建筑经验,如果直接在软土地基上进行建筑施工,地基区域软土很容易会影响房屋建筑工程的稳定性,所以,在针对这一部分软土区域的施工环节,需要针对拟施工的地基软土区域进行处理,提升其软土的稳定性。到目前,地基处理技术已经在我国房屋建筑工程施工中广泛应用,这一技术应用过程中存在的不足也逐渐凸显,如何针对这一技术的不足予以完善,以此提升地基处理技术对房屋建筑质量的积极影响,成为了现阶段房屋建筑地基基础施工质量提升的重要环节之一。  相似文献   
5.
深入分析我国“一带一路”沿线地区风险投资时空格局及影响因素,有助于促进创新创业与企业发展、提高区域科技创新水平。运用空间分析方法和空间计量模型,对2003-2018年我国“一带一路”沿线139个城市风险投资的时空分布特征及影响因素进行分析,结果表明:①沿线地区的风险投资发展具有不均衡性,呈现为沿海高、西部低的分异格局;②风险投资的全局自相关系数均为正,呈现出明显的空间集聚特征;③风险投资机构数、国家高新区数量、风险投资退出、政府引导基金发展、财政科技支出对区域风险投资具有显著促进作用,环境污染对风险投资有一定抑制作用。随着ESG投资理念逐渐获得认可,沿线地区可以通过提升绿色发展水平促进风险投资发展。  相似文献   
6.
New vehicle purchases by private companies and government agencies, or ‘fleet’ buyers, represent a significant percentage of overall new vehicle sales in the United States. Yet little is known about fleet demand for new vehicle fuel economy including how it responds to fuel price changes. Using unique disaggregated data on fleet and household registrations of new vehicles from 2009 to 2016, we estimate how fleet demand for new vehicle fuel economy responds to fuel price changes. We find that fleet purchases of low fuel economy vehicles fall relative to high fuel economy vehicles when gasoline prices increase, a finding that is consistent with fleet buyers’ taking into account capitalization of fuel costs in the second‐hand market. Our estimates imply that raising gasoline prices by one dollar would increase fuel economy of new vehicles acquired by fleet buyers by 0.33 miles per gallon. We estimate a similar response for household buyers during the same period. This result justifies basing fuel economy responses to fuel cost changes on household data alone, an assumption widely used in the vehicle demand literature and the fuel economy valuation literature. We also find, however, that the response to fuel price changes varies across the types of fleet buyers: rental companies respond strongly to fuel price changes, whereas commercial and government buyers are insensitive. Our estimates imply that an increase in the federal gasoline tax would modestly increase fuel economy of vehicles bought by households and rental companies but would have little to no impact on fuel economy of vehicles bought by non‐rental companies and governments.  相似文献   
7.
This study proposes a hybrid information approach to predict corporate credit risk. In contrast to the previous literature that debates which credit risk model is the best, we pool information from a diverse set of structural and reduced‐form models to produce a model combination based on credit risk prediction. Compared with each single model, the pooled strategies yield consistently lower average risk prediction errors over time. We also find that while the reduced‐form models contribute more in the pooled strategies for speculative‐grade names and longer maturities, the structural models have higher weights for shorter maturities and investment grade names.  相似文献   
8.
Most studies on the predictability of moving average (MA) technical analysis use the discrete (buy/sell) trading recommendations. However, it is possibly incomplete or unreliable to explore the predictability of MA by only employing its generated trading signals. To further explore the forecastability of MA, we study its measurable impact on the stock market returns by using a conventional predictive regression framework. Our empirical study on the US stock market with respect to more detailed price information finds, (i) that the proposed predictor, MADP (MA based on daily prices) shows significant predictability in‐ and out‐of‐sample, and significantly outperforms the historical average (HA) benchmark as well as the MA based on monthly prices, (ii) that the predictability of MADP centers on the short‐term lags (within the most recent 10 days) and disappears when lags are beyond 20 days, and (iii) that the economic evaluation of the portfolios based on trading strategies confirms the superior performance of MADP with short‐term lags against the benchmark even though considering transaction costs.  相似文献   
9.
众所周知,假如一个企业人心涣散,其发展必不长久。何志毅总裁在《金科玉律》刊首语中曾指出:企业盛衰转换,根本在于文化!而企业文化建设的终极目的,我认为就是增强员工凝聚力。那么,如何增强员工凝聚力呢?我试图从收入、工作满意度、亲和力、员工保障心理、个人发展和人事考核等六个方面分别阐述,结合这两年从事人力资源管理实践,谈谈我个人看法。一、收入人是经济性动物。因而,在人才流动过程中,经济因素必将占有很大比重。收入的多少,不仅仅可以体现为物化的东西,更重要的是对个人价值某种程度上的肯定,从而实现员工自我满足感。但是,纯粹…  相似文献   
10.
万勇 《华东经济管理》2006,20(5):127-130
文章根据赫茨伯格的双因素理论,将导致客户满意感的因素称为客户激励因素,将导致客户不满意感的因素称为客户保健因素.通过对客户需要和客户购买心理的分析,总结了客户保健因素和客户激励因素的识别方法,并指出企业应当如何在客户营销中有效的实施客户保健和客户激励.  相似文献   
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